CQI-9 是什么？热处理系统评估的结构与审核重点

• 发布方：AIAG；对象：汽车行业热处理（自有及外协）
• 核心理念：热处理是特殊过程，必须过程受控而不只靠终检
• 三大章节：管理与质量策划、现场与物料、设备
• 过程表：按工艺类型规定参数与监控要求
• 年度自评 + 作业审核 + 持续改进

为什么会有 CQI-9

热处理结果（层深、组织、硬度梯度）往往无法通过对每个零件的无损检验完全确认。一旦过程失控，缺陷可能在装车后才以疲劳断裂的形式出现。汽车行业因此建立 CQI-9，要求热处理商用体系化的过程控制来保证质量。

适用范围

• 整车厂和零部件企业的内部热处理车间；
• 外协商业热处理厂；
• 覆盖渗碳、碳氮共渗、渗氮、氮碳共渗、淬火回火、退火、感应淬火、铝合金热处理等多种工艺。

主要结构

第一部分：管理职责与质量策划

• 指定热处理专业负责人；
• 失效模式分析（FMEA）、控制计划；
• 内部审核、管理评审、持续改进；
• 人员培训与资格。

第二部分：现场与物料管理

• 零件接收、识别、批次隔离与追溯；
• 装炉方式、零件转移；
• 不合格品控制与返工规则。

第三部分：设备

• 高温测量（热电偶、仪表、TUS、SAT）；
• 气氛控制与监控（碳势、露点、氮势等）；
• 淬火系统（温度、搅拌、介质检测）；
• 设备维护和备件。

过程表（Process Tables）

按工艺类型列出必须监控的参数、监控频率和公差，例如碳势、温度、时间、淬火油温等。

审核方式

1. 系统评估：逐条核对上述要求，评定符合性；
2. 作业审核（Job Audit）：选择一个具体零件，从接收到发货跟踪全过程，核对实际记录与要求；
3. 年度自评：企业每年至少自评一次，形成改进计划。

现场审核最常被追问的内容

• 温度系统：TUS、SAT 报告是否在有效期内，偏差是否在允许范围；
• 气氛：碳势是否连续监控记录、是否每天用备用方法校验；
• 淬火：油温、搅拌、介质性能检测记录；
• 追溯：能否从一个零件追溯到具体炉次和曲线；
• 变更：工艺和设备变更是否经过评审和验证。

准备建议

1. 先用最新版 CQI-9 做差距分析；
2. 优先补齐“连续监控 + 记录 + 校验”三件事；
3. 把记录电子化，减少纸质记录缺失和篡改风险；
4. 指定专人负责仪表校准和 TUS/SAT 计划；
5. 定期做内部作业审核演练。